Металл – в бензобак

В Лаборатории аэрокосмической инженерии МГУ рождается гибрид аккумулятора и топливного элемента, выполненный с применением жидкометаллического топлива, которое при разрядке превращается в электролит. Как рассказал координатор проекта Андрей Гладилин, это устройство можно будет не только заряжать электрическим током, но и заправлять свежим топливом, заменяя в нём активную смесь.

На сегодня в лабораторных условиях достигнуты эффективность цикла заряд-разряд 71,3% и плотность энергии 225 Вт·ч/кг. У последнего показателя хорошие перспективы повышения: теоретический предел оценивается в 1800 Вт·ч/кг.

По данным разработчиков, предлагаемая электрохимическая система не содержит редких (читай: дорогих) металлов, таких как литий, и не подвержена саморазряду. Состав электролита и топлива на момент подготовки заметки не разглашался, поскольку ещё не был защищён патентом. Коллектив разработчиков надеется в течение года создать работающий прототип аккумулятора/топливного элемента для всесторонних испытаний.