Сварганить что ли НЛО?
Американский исследователь Клиф Хай (www.halfpasthuman.com) из научного трактата XVIII века извлёк подробное объяснение, каким образом можно подвесить летательный аппарат в воздухе, изолировав его от сил земного притяжения, и заставить в нужные моменты очень быстро перемещаться в пространстве. Очень полезная вещь, когда хочется сгонять на рыбалку, а времени мало!
Трактат, написанный римско-католическим священником Роджером Босковичем на латыни, называется Theoria Naturalis (в английском переводе - A Theory of Natural Philosophy). Первая часть книги содержит теорию мироустройства, а вторая часть - её очень интересное приложение к физике, в основном к механике.
Согласно Клифу Хаю, для понимания явления левитации объектов нужно обратиться к понятию эфира и механизму его взаимодействия с магнитным полем. Как уже отмечал «Энерговектор», в рамках эфирной парадигмы магнит - это предмет, который воздействует на силовое поле, существующее внутри эфира. Линии силового поля вокруг полюсов магнитов сжимаются или расходятся, отчего возникает ощущение притяжения разных полюсов и отталкивания одинаковых (подробнее об этом смотрите, щёлкнув здесь).
Как отмечает Клиф Хай, во времена Босковича ещё не было слова «электричество». Священник заменял его фразой «сила побуждения». Он также ухитрился объяснить понятия диэлектрика и линий магнитного поля. В следующем видео Клиф Хай излагает ход своих умозаключений. Если вам трудно воспринимать английский на слух, включите субтитры.
Опираясь на описанные Босковичем закономерности, Клиф Хай наглядно объяснил странное поведение «раскачивающихся» НЛО ("tic-tac" UFO), которые колеблются и начинают заваливаться на бок перед резким перемещением в пространстве. Вот как выглядит подобный объект через систему наведения оружия палубного истребителя-бомбардировщика F-18 Hornet.
Согласно Клифу Хаю, такому НЛО нужна специальная система управления, но никакого источника энергии для удержания в воздухе и движения в пространстве не потребуется: всё это происходит за счёт взаимодействия летательного аппарата с внешним силовым полем. Однако нужно решить проблему управляемой магнитной экранировки всей конструкции, чтобы задавать направление её движения и для того, чтобы пилот и бортовое оборудование не испытывали никаких толчков при раскачивании и перемещении.
