Власти Москвы поддержали ограничения для неэкологичных машин
Предполагается ввести в городе зоны, куда нельзя будет въезжать автомобилям с двигателями класса «Евро-3», «Евро-2», «Евро-1» и «Евро-0». Идею выдвинули в президентском Совете по правам человека
Фото: Илья Питалев / ТАСС
Президентский Совет по правам человека предложил ограничить движение легковых машин «низких экологических классов» по Москве, в столичной мэрии предложение поддержали, говорится в сообщении на сайте СПЧ.
Ограничения предложено ввести для автомобилей с двигателями класса «Евро-3», «Евро-2», «Евро-1» и «Евро-0». Как говорится в сообщении, доля таких автомобилей в Москве в 2016 году составляла 40%.
Как следует из ответа столичного мэра Сергея Собянина, в Москве могут появиться зоны, в которые будет запрещен въезд таких автомобилей. Правительство города «поддерживает инициативу» и «готово оказать содействие» по предложению СПЧ, заявил градоначальник.
«Евро» - экологические стандарты предельных концентраций вредных веществ в выхлопных газах, которые были введены Евросоюзом. Самый ранний - «Евро-0» - был принят в 1988 году. Последний - «Евро-6» - в 2015-м. Они регламентируют предельные концентрации в выхлопах как дизельных, так и бензиновых двигателей. С каждым новым стандартом предельно допустимые концентрации вредных веществ уменьшаются.
Проработку вопроса Собянин возложил на своего заместителя, руководителя Дептранса Максима Ликсутова.
Поправки в ПДД, позволяющие ограничить въезд неэкологичного транспорта - машин с двигателями классов «Евро-0», «Евро-1» и «Евро-2» - вступили в силу еще летом 2018 года. Среди прочего, были введен новый дорожный знак «Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств».
О возможности введения ограничений на въезд в крупные города для автомобилей, не соответствующих последним стандартам, в августе 2017 года говорил Николай Асаул, занимавший тогда должность замминистра транспорта. «Идея состоит в том, чтобы постепенно повышать экологический класс, то есть не вообще запрещать двигатели внутреннего сгорания, а, например, начать с запрета Евро-3», - объяснил он тогда идею.