ОАО «Московская объединённая электросетевая компания» (МОЭСК) во вторник 28 февраля торжественно открыла в Москве первую очередь сети зарядных станций для электромобилей.

Напомним, что первую в России станцию для зарядки электромобилей ОАО «МОЭСК» открыло в Москве в конце декабря 2011 г. Всего в рамках экспериментального проекта в Москве и Московской области будет открыто 28 электрозаправок. Одна из задач проекта – выяснить, какой тип зарядки оптимально подходит к отечественным условиям эксплуатации. Для этого на территории обслуживания компании в Москве и Московской области планируется установить 28 зарядных станций различных типов, в том числе 25 станций напольного и настенного монтажа, поддерживающих следующие режимы зарядки:

* переменным током мощностью до 3,3 кВт, однофазным подключением, напряжением 220 В с максимальным током 16 А (время зарядки 8–10 ч);

* переменным током мощностью до 22 кВт, трёхфазным подключением, напряжением 380 В с максимальным током 32 А (время зарядки 4–5 ч);

Планируется также установить три станции с зарядкой постоянным током мощностью до 50 кВт, напряжением до 500 В, силой тока до 125 А (время зарядки 20–30 мин.).

Все они будут объединены в общую сеть, управляемую специальным программным обеспечением. Для тестирования зарядных станций МОЭСК планирует приобрести автомобили различных типов. В настоящее время энергетикам переданы пять электромобилей: Mitsubishi i-MIEV (4 шт.) и Chevrolet Volt (показан на фото). На очереди – поставка грузопассажирских фургонов.

Проект носит преимущественно исследовательский характер и направлен на сбор информации об особенностях эксплуатации инфраструктуры для электромобилей в условиях мегаполиса, разработку общей концепции развития инфраструктуры электротранспорта в крупных городах России, подготовку проектов стандартов и требований к техническим регламентам функционирования общественных и частных зарядных станций.

Предполагается, что для водителей расходы на заправку электромобилей и их эксплуатацию будут существенно ниже, чем расходы на эксплуатацию автомобилей с традиционным двигателем внутреннего сгорания. Согласно расчётам, стоимость электроэнергии, необходимой для 1 км пробега электромобиля, не превысит 10 коп.