Энергия рёва

Швейцарская компания Antrova усовершенствовала волновой нагнетатель воздуха Comprex, расширив диапазон режимов, в котором он эффективно работает в двигателях внутреннего сгорания (ДВС) вместо стандартного центробежного турбокомпрессора.

Напомним читателям, что нагнетатель Comprex использует волны давления выхлопных газов для накачки в ДВС свежего воздуха. Система содержит вращающийся ротор, приводимый от коленчатого вала, с многочисленными каналами, ориентированными вдоль оси. В этих каналах волны выхлопных газов сжимают поступающий извне холодный воздух, что позволяет запитать компрессор даровой энергией и заодно упростить конструкцию глушителя. В отличие от обычного турбокомпрессора волновой нагнетатель способен эффективно работать на малых оборотах, но на практике его настраивают на номинальный режим ДВС, соответствующий крейсерской скорости автомобиля.

Инженеры из компании Antrova исключили ремённую передачу, применив для привода ротора небольшой электродвигатель. Скорость вращения его вала гибко подстраивается электроникой в зависимости от текущего режима ДВС.

Система Comprex 2.0 проверена на двигателе, работающем на газовом топливе. На низких оборотах ДВС обеспечивает вдвое больший крутящий момент, чем в случае применения центробежного турбокомпрессора. Кроме того, была решена проблема теплового расширения материала ротора, из-за которого вокруг него приходилось оставлять широкий зазор.