За что боролись...

В Европейском союзе запущены огромные проекты по строительству аккумуляторных заводов. Аналитики из компании Wood Mackenzie отмечают, что стремление Европы уйти от импорта аккумуляторов для электромобилей и стационарных систем хранения энергии привело к небывалому взлёту инвестиций начиная с 2019 года. Например, в Швеции уже построена и введена в эксплуатацию гигафабрика Northvolt, в которую вложено около 2,9 млрд евро. Ещё девять миллиардов отведено на другие проекты. Если основные планы по организации производства батарей в текущем десятилетии (в объёме 1,9 ТВт·ч в год) будут выполнены, к 2030 году регион выйдет на второе место после Китая.

В Брюсселе уже решили, что все новые автомобили в Евросоюзе с 2035 года должны быть безэмиссионными в отношении парниковых газов, так что по прогнозу спрос на электромобильные аккумуляторы уже в 2030-м достигнет 572 млрд евро. Десятью годами позже этот показатель составит 1,72 трлн евро.

В Wood Mackenzie считают, что если планы Европы будут реализованы, она разменяет зависимость от импорта ископаемых видов топлива для транспорта и энергетики на зависимость от импорта природных ресурсов, необходимых для выпуска аккумуляторов. Более 75% материалов, необходимых для работы аккумуляторных гигафабрик, будут импортироваться. Наступит, как выразились аналитики, «новая эра энергетической зависимости».