Всё дело в канавках

Rolls-Royce Power Systems ухитрился на процент уменьшить потребление топлива в поршневых двигателях. С помощью учёных Государственного университета в Леобене (Австрия) компания разработала новые подшипники скольжения для коленчатого вала, резко сократив сопротивление вращению.

Обычно в подшипниках скольжения протачиваются канавки для поступления масла, а остальные поверхности делаются как можно более гладкими. Здесь же вся поверхность скольжения покрыта тонкими канавками таким образом, чтобы возникал эффект жидкостного планирования, хорошо известный автомобилистам. Когда на мокром шоссе протектор колёс отрывается от дорожного покрытия, может случиться катастрофа, но в двигателе этот эффект приносит пользу.

В зависимости от режима работы мотора сопротивление вращению в подшипниках снижается на 20-35%. Движение масла в канавках сопровождается звуковыми эффектами, что позволяет внедрить акустические системы контроля подшипников и организовать прогностику их технического состояния.

Новинка также может быть применена в газовых турбинах.