Цифровое колесо

Когда генератор энергии по совместительству работает датчиком
13.04.2021
Энерговектор

Японская компания TDK разработала датчики InWheelSense, которые крепятся к колёсам автомобиля и превращают механические напряжения в электрическую энергию с помощью пьезоэлектрических преобразователей. Эта энергия расходуется на прямое измерение давления в шине, работу акселерометра и термометра, на обработку информации, а также на её беспроводную передачу в бортовой компьютер автомобиля по интерфейсу Bluetooth.

Пьезоэлементы размещаются между покрышкой и ободом колеса - в месте, которое подвергается периодическому сжатию. По данным компании, при движении автомобиля на скорости 105 км/ч каждый пьезоэлемент вырабатывает среднюю мощность 1 мВт.

«Мы одним выстрелом убиваем сразу двух зайцев, - рассказывает руководитель направления по разработкам сенсоров Ракеш Сети. - Пьезомодуль работает не только как генератор электроэнергии, но и как сенсор, который помогает отслеживать разнообразные дорожные условия по характеристикам генерируемой электродвижущей силы. Когда автомобиль едет, датчик выдаёт некое подобие сердечного ритма. Анализируя этот ритм, мы определяем состояние дорожного полотна, износ покрышки, температуру её боковых стенок, давление воздуха и другие параметры... вплоть до разбалансировки колеса и его сопротивления качению».

Источник: TDK

Читайте другие наши материалы