Лондон - Калькутта

Как появилась первая сверхдальняя линия телеграфа
30.06.2019
Иван Рогожкин

До изобретения электрического телеграфа на доставку корреспонденции между Лондоном и Индией - наиболее богатой британской колонией - уходило очень много времени. Корабельный путь вокруг мыса Доброй Надежды занимал от пяти до восьми месяцев. Кратчайший сухопутный почтовый маршрут позволял доставлять почтовые сообщения примерно за 45 дней.

В 1850-х годах у британцев было несколько вариантов телеграфной связи с Индией. Например, один канал был проложен из Калькутты до Тегерана, далее линия шла к российской телеграфной сети на Кавказе, а оттуда - в Европу. Однако передача государственных и торговых депеш на английском языке через Россию приводила к их страшным искажениям и часто затягивалась на три-четыре недели из-за проблем на линиях. Было ясно, что необходима стабильная и эффективная связь, которую можно было обеспечить только по непрерывной телеграфной линии из Лондона в Индию через территорию Российской Империи и Персии.

Известие об Индийском народном восстании 1857-1859 гг. достигло Лондона только через несколько недель после его начала. В метрополии убедились, что необходимо иметь оперативную связь, после чего правительство Великобритании решилось выделить крупные средства на строительство телеграфной линии в свою колонию.

После окончания Крымской войны 1853-1856 гг. англичане вытребовали себе право у Российской Империи на строительство телеграфной линии на её территории. Для обеспечения сохранности имущества земля на расстоянии до 3 м вокруг каждого телеграфного столба должна была перейти в собственность Соединённого Королевства. Эту землю выкупил король Георг V, внук королевы Виктории, при которой строился телеграф.

8 апреля 1868 г. в Лондоне была учреждена «Индо-Европейская телеграфная компания». Генеральным подрядчиком строительства трансконтинентального телеграфа стало «Телеграфное предприятие "Сименс и Гальске"», к тому времени уже накопившее солидный опыт работы в России и странах Европы.

В технической реализации проекта специалисты не видели ничего революционного, но сама задача поражала своими масштабами: линия длиной 11 тыс. км была, без сомнения, одной из крупнейших строек века. Она прошла от Лондона через Берлин, Киев, Одессу, Керчь, Батум, Тифлис, Тегеран и Карачи в Калькутту. Перед исполнителями проекта стояла сложнейшая производственно-логистическая задача по изготовлению, доставке и установке многих тысяч опор, строительству телеграфных пунктов, монтаже и настройке приборов, обучению местного персонала.

Летом 1868 г. компания «Сименс и Гальске» подписала с «Индо-Европейской телеграфной компанией» 25-летний контракт на строительство и обслуживание большого участка телеграфной линии. Речь шла о прокладке нового кабеля общей протяжённостью 4600 км между прусским городом Торн и Тегераном. По расчётам фирмы «Сименс и Гальске», для этого требовалось почти 70 тыс. телеграфных столбов. Большая часть маршрута приходилась на труднопроходимую местность.

Обустройство участка телеграфа от Тегерана до Калькутты британское правительство взяло на себя. На Кавказе часть линии была проложена компанией «Сименс и Гальске» по дну Чёрного моря. Однако через несколько месяцев после завершения работ произошло землетрясение: кабель был порван сразу во многих местах. Ценой неимоверных усилий связь на Кавказском участке была оперативно восстановлена, но теперь линия шла по суше.

Строительство телеграфа Лондон – Калькутта

Строительство Индо-Европейского телеграфа было трудным не только из-за большой протяжённости линии. Необходимо было своевременно и в сохранности доставлять провода, столбы, телеграфные аппараты и строительные материалы. Поставки на Кавказ и в Персию требовали сложной логистики. Грузы сначала шли по железной дороге в Россию, затем баржами сплавлялись вниз по Волге - от Нижнего Новгорода до Астрахани и далее - через Каспийское море. Из персидского порта Энзели вглубь страны отправлялись караваны мулов и верблюдов. В какой-то момент нападения конников, попытки разграбления и перестрелки с местным населением стали для строителей обычным явлением. Руководитель персидского участка строительства Эрнст Хёльтцер распорядился, чтобы строительные бригады «никогда не ходили на работу без оружия».

На части трассы использовались устойчивые к неблагоприятному климату металлические мачты, производство которых было налажено Вильгельмом Сименсом в Англии.

12 апреля 1870 г. братья Сименс провели торжественную генеральную репетицию. В присутствии приглашённых гостей с лондонской телеграфной станции была отправлена депеша, которая достигла далёкой Калькутты всего за 28 минут. Текст государственного гимна «Боже, храни Королеву» был передан на другой конец континента.

На Индо-Европейской линии использовалась разработанная Вернером Сименсом новая автоматическая система коммутации, позволившая усовершенствовать прежнюю систему, в которой на ретрансляционных узлах сообщения обрабатывались и перенаправлялись вручную, на что уходило много времени.

Одна из чудом сохранившихся опор

Телеграфная связь по линии между Индией и Европой работала до 1931 г., т. е. более 60 лет. После демонтажа линии в России сименсовские опоры во многих местах использовались для местной телефонной связи. В Иране линия оставалась в эксплуатации до 1960-х годов. В 1990-е в Грузии можно было увидеть немало сохранившихся телеграфных столбов. Совсем недавно, в этом десятилетии, в Туапсинском районе Краснодарского края была найдена шестиметровая чугунная опора с клеймом фирмы Siemens, очень неплохо сохранившаяся, с целыми фарфоровыми изоляторами.

Качество металла, который выдержал полтора столетия,
внушает уважение

Телеграфные сети в технологическом плане стала прародителями электрических сетей. В XIX веке телеграфисты отработали конструкции мачт и изоляторов, технологии производства и установки опор и навески проводов. Примечательно, что в настоящее время на опоры магистральных ЛЭП подвешивают оптоволоконные кабели, а распределительные сети среднего напряжения обретают способность передавать информацию о своём состоянии. Передача информации и энергии, очевидно, друг без друга немыслимы.

Источник: Энерговектор

Читайте другие наши материалы