Канделы не стоят свеч

В Великобритании завершился трёхлетний проект Sciurus, в ходе которого оценивалась возможность стабилизации энергосети с помощью электромобилей, подключённых к двунаправленным зарядным станциям V2G. К проекту были привлечены автовладельцы, и выполнялся он по двум программам - точного частотного регулирования Firm Frequency Response и динамического удержания нагрузки. Участники первой из этих программ зарабатывали до 513 фунтов стерлингов в год, второй - по 725 фунтов. Ещё потребителям удалось сэкономить порядка 340 фунтов на интеллектуальной зарядке. Тем не менее высокая стоимость станций V2G, не говоря о цене задействованных в эксперименте электромобилей, всю экономию проекта свела на нет. В сравнении с обычной интеллектуальной зарядной системой за дополнительное оборудование для каждого автомобиля требовалось доплатить по 3700 фунтов.

В исследовании участвовали английская энергокомпания OVO Energy, японский автопроизводитель Nissan, агрегатор управления спросом Kaluza, ИТ-компания Indra и транспортные консультанты. Одновременно использовалось от трёхсот до четырёхсот двунаправленных зарядных станций.