Энерговектор
О насНовостиНаука и технологииСтратегияАрхив

Энергомашина

01.03.2017, Иван Рогожкин
Японцы считают, что автолюбителям нужна электростанция на колёсах

В прошлом году на Парижском автосалоне компания Toyota представила вниманию общественности свой новый концепт-кар FCV Plus. Этот водородный автомобиль на топливных элементах с электрическим приводом помимо основной роли может выполнять задачи локальной электростанции для снабжения дома электрической энергией.

Японские автоконструкторы напоминают, что используемая потребителями электроэнергия зачастую вырабатывается не самым экологичным способом. Водородный генератор поможет решить эту проблему, если, конечно, само топливо будет получено без большого ущерба для природы. Кроме того, автомобиль-генератор позволит сократить потери в электрических сетях. Электричество будет доставляться потребителю не по проводам, а по шоссе – в баке, расположенном за задними сиденьями автомобиля. Водород можно будет подавать в энергоблок из внешнего баллона, для чего в системе предусмотрен соответствующий клапан. Кроме того, этот клапан пригодится в поездках на дальние расстояния для подключения дополнительного водородного бака.

Двигатели FCV Plus расположены в ступицах четырёх колёс, а блок топливных элементов размещён между передними колёсами. Его можно быстро снять, чтобы использовать в качестве портативного источника электроэнергии. Кроме того, автомобиль FCV Plus может служить как зарядная станция для аккумуляторных электромобилей.

Мы уже писали в газете «Энерговектор» о том, что новые технологии способны серьёзно преобразить современную энергетику, сместив акцент от централизованных сетей к распределённой генерации (см. № 11/2016, с. 15). Пока что компания Toyota не раскрывает планов по дальнейшему развитию концепта FCV Plus. Вероятно, они будут обнародованы после доработки закладываемых в него технологий. А она уже идёт: в 2014 г. Toyota начала продажи электроприводного автомобиля Mirai (по-японски – «будущее»), который работает на водороде. Возможно, водородный транспорт ускорится в развитии, когда учёные освоят искусственный фотосинтез.

 



 

Редакция

Главный редактор: Иван Рогожкин
Консультант: Людмила Зимина
Корректор: Анатолий Печейкин
Дизайнер: Мария Хомутская
Руководитель проекта:
Максим Родионов

Контакты

Россия, 101000,
г. Москва, а/я 230.
Тел.: +7 (916) 422-95-19
Web-site: www.enegrovector.com
E-mail: oilru.com
facebook.com/energovector


©2011-2017. Ежемесячная газета «Энерговектор». Все права защищены.