Энерговектор
О насНовостиНаука и технологииСтратегияАрхив

Литиевый фитнес

26.07.2016, Иван Рогожкин
Нужны ли ионно-литиевым аккумуляторам датчики потолстения?

Пока учёные работают над аккумуляторами новых видов, производители автомобилей и комплектующих для них пытаются выжать максимум возможностей из уже имеющейся ионно-литиевой технологии.

Tesla Motors рассчитывает на эффект масштаба, для чего строит «гигафабрику», которая к концу десятилетия должна выйти на производственную мощность до 35 ГВт в год.

Компания GE оптимизирует режимы использования литиево-полимерных аккумуляторов, дополняя их новыми датчиками. Например, известно, что такие аккумуляторы в процессе заряда-разряда меняют свой объём. Его колебания можно отслеживать с помощью специальных тонкоплёночных датчиков (см. фото). Имея детальную информацию об объёме конкретного элемента, а также других параметрах, таких как температура, ток и напряжение, инженеры GE пытаются обеспечить каждому элементу более эффективные режимы работы в составе большой аккумуляторной батареи.

Задача GE – сократить число элементов в модуле автомобильной батареи Ford Fusion Hybrid 2014 г. выпуска с 76 до 60, не теряя общей ёмкости и мощности.



 

Редакция

Главный редактор: Иван Рогожкин
Консультант: Людмила Зимина
Корректор: Анатолий Печейкин
Дизайнер: Мария Хомутская
Руководитель проекта:
Максим Родионов

Контакты

Россия, 101000,
г. Москва, а/я 230.
Тел.: +7 (916) 422-95-19
Web-site: www.enegrovector.com
E-mail: oilru.com
facebook.com/energovector


©2011-2017. Ежемесячная газета «Энерговектор». Все права защищены.