Авто по-японски и по-американски

21 ноября на IV Международном форуме «Энергосбережение и энергоэффективность» (ENES-2015) глава «Роснано» Анатолий Чубайс отвечал на вопросы молодёжной аудитории. В ответ на вопрос о том, какие нанотехнологии находят применение в электроэнергетике, он неожиданно для публики стал рассказывать о двух магистральных направлениях в развитии электроприводного автомобильного транспорта.

Согласно А. Чубайсу, сегодня в мировом автомобилестроении идёт невидимая борьба двух концепций. Японцы развивают автомобили на топливных элементах, заправляемые водородом. Американцы, конкретно компания Tesla Motors Элона Маска, избрали иную стратегию. Они делают акцент на накоплении электрической энергии в аккумуляторах.

Японский подход выглядит более рациональным: КПД бортовой энергоустановки на топливных элементах может достигать 60—70%, в то время как современная энергетическая система, к которой должны подключаться электромобили для подзарядки, имеет КПД порядка 34%. Однако Элон Маск делает упор на даровой источник энергии – Солнце («Халява, господа!»). Как говорится, дарёному коню в зубы не смотрят. Раз Солнце светит бесплатно, низкая эффективность солнечных фотоэлектрических элементов (на уровне 10—20%) американцев не смущает.

Читателю, заинтересовавшемуся подробностями, предлагаем посмотреть видеозапись рассказа А. Чубайса.